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ありがとうございます。

 投稿者：やまちゃん  投稿日：2008年 2月13日(水)09時43分34秒
  テインの通常のバネレートってことは、市販されてるコペン用のやつですね。
そうですね、それで、腕を鍛えてみます。 		 

K4-GP結果

 投稿者：ササキ  投稿日：2008年 2月12日(火)01時09分51秒
  ＞やまちゃんさん
martiannさんは2月10日のレース参戦のためレスに少し時間がかもしれません。
私個人的には、通勤でもお乗りであればテインの通常のバネレートでアライメントなども含めセッティングされたらいかがでしょう。
サーキット走行会へも是非どうぞ。

というわけで、
2月10日、富士スピードウェイで開催されたK4-GP6時間耐久（主催：マッドハウス／M.A.S.C、
前夜の降雪のため使用燃料50％・3時間に短縮）にて
あえて燃料総使用量のより厳しいGP-3クラスに挑んだ
ブリス・マジョーラ・コペン（江黒／佐々木／岡田組）がみごと3位入賞を果たしました。

ご声援ありがとうございました！ 		 

スポーツサスペンションキット

 投稿者：やまちゃん  投稿日：2008年 2月 9日(土)15時56分51秒
  足回りで悩んでます。
足回りだけは、個人差で感覚が違いますし聞いてもわかりづらいのですが、
参考にさせていただきたく投稿しました。

当方は、通勤や、ドライブにもコペンを使用します。
そして、初心者ですが、ファミリー走行会にも参加予定です。
かなり、幅広い要望ですみません＾＾；
かなり硬めのサスだと思いますが、インプレお願いできますか？ 		 

忙しくて…土下座

 投稿者：主任＠低気圧  投稿日：2008年 1月30日(水)04時25分47秒
  以前、預かってもらっている、サス＆ショックを中澤さんが使う連絡がありましたので、用意してもらっていいですか？取り付けは中澤さんに確認してますので『着払いで送って!!』と言ってたのでわかりませんが、取り急ぎみたいなので保管の確認をお願いします土下座  

１本出しマフラー

 投稿者：martian  投稿日：2008年 1月12日(土)11時56分17秒
  音量は車検にはほとんど問題ないていどで、高音質です。
最低地上高は純正クロスバーより高い位置にありますので、地上高は変わりません。
宜しくお願いします。 		 

コペンマフラーについて。

 投稿者：annie  投稿日：2008年 1月10日(木)12時19分37秒
  コペン用右1本出しステンレスマフラーについてですが、音量、音質はどのようなものでしょうか？
言葉での説明は難しいと思われますが、教えてください。
あと、アクスル下を通すことにより最低地上高が気になるのですが、純正状態でいくらになりますか？

宜しくお願いいたします。 		 

マーシャンクレート　江黒です

 投稿者：martian　  投稿日：2007年12月30日(日)22時19分15秒
  ＞すずさま　はじめまして
　お分かりだと思いますが、AT,MTタービンキット２種類ご用意させ頂いておりまして、
　AT用は低、中回転向きで、MT用は中、高回転向きですがどちらも推奨で専用では
　ありませんので、使用用途及び最高出力でお選びください。
　また、タービン本体のセンターハウジングベアリングは、精度の高いベアリングを
　使用しておりますので、耐久性には自信があります。
　また、任意ブースト圧調整はEVCが必要になります。

＞さとう＠白コペンさま
　ロールゲージ見てすぐ分かりました。仕事では仕方ないとは思いますが、
　走らないのが一番体に良くないので注意！

　お忙しいとは思いますが、ご来店お待ちしております。 		 

お久しぶりです

 投稿者：さとう＠白コペン  投稿日：2007年12月30日(日)12時13分28秒
  ご無沙汰しています。さとう＠白コペンです。
昨日（２９日）は、まさか首都高でお見かけするとは思いもしませんでした（＾＾；）
今年は引越しがありお忙しかったと思いますが、来年も宜しくお願いします。。。
最近は仕事が忙しくてジムカーナもやれてないので、フラストレーションが溜まってます（>_<）ノ 		 

タービンキットについて

 投稿者：すず  投稿日：2007年12月28日(金)17時35分37秒
  はじめまして。
マーシャンクレートさんのタービンキットについて質問させてください。
コペン用のタービンキットは、他メーカーからも発売されていますが、
マーシャンクレート製のタービンのセールスポイントとは何でしょうか？
各社、コペンを研究して販売しているからには、性能は甲乙付けがたいかと思います。
コペンのタービンに関して、チューナー様の考え方など教えて頂けたら幸いです。
また、タービンキットと併せて設置した方がいいパーツがあれば教えてください。
私は、AT乗りです。
お手数ですが、宜しくお願いいたします。 		 

MT用チューニングコンピュータ

 投稿者：martian  投稿日：2007年12月18日(火)12時18分56秒
  閑人様、お問い合わせ有難うございます。

１．ストリート用　\81,900
２．車検対応です
３．ハイオク仕様になりますが燃費向上します

他にご不明な点がございましたらお問い合わせ下さい。
ご検討いただけますよう宜しくお願い申し上げます。 		 

チューニングコンピュータについて質問

 投稿者：閑人  投稿日：2007年12月15日(土)12時06分28秒
  　初めまして。そちらで販売しているコペンの「チューニングコンピュータｆｏｒＭＴ」に興味がありまして、
書き込ませていただきました。
　質問事項は下記の三点です。

　１．見積もり金額
　２．車検に対応してるか
　３．御社のコンピュータを取り付けると，
　　　ガソリンがレギュラーからハイオク仕様に
　　　変わると聞いたが本当か。

　　宜しくお願いします。 		 

(無題)

 投稿者：martian　  投稿日：2007年12月12日(水)00時26分54秒
  どのお車でも乗せ買え可能ですので、一度ご相談ください。  

はじめまして

 投稿者：カズ  投稿日：2007年12月 7日(金)21時32分54秒
  私はＬ７１０Ｓ（ミラジーノの４ＷＤ）にＪＢ−ＤＥＴの搭載を考えています。
住んでいるところが川口市でマーシャンクレートさんに近いので勝手ながらメールをさせていただきました。

マーシャンクレートさんはＬ７１０ＳにＪＢスワップしたことありますでしょうか？ 		 

MT用タービンキット

 投稿者：martian  投稿日：2007年11月10日(土)18時42分47秒
  しょーへい様

ご無沙汰しております。
CPUはタービンキット用に書き換えになりますが、プログラムの変更のみになりますので、定価から15,000円お値引きさせていただきます。
水温、油温メーターの取り付けは特に必要ございません。
他にご不明な点がございましたらお問い合わせ下さい。
ご検討いただけますよう宜しくお願い申し上げます。 		 

こんばんは！

 投稿者：しょーへい  投稿日：2007年11月 9日(金)23時52分48秒
  ご無沙汰しております。
以前CPUの書き換えとマフラーの交換でお世話になりました。
ようやく資金がたまり・・・MT用タービンキットの購入を考えているのですが、CPUはもう一度書き換えないといけないのでしょうか？
またキットを取り付けた場合、水温メーターや油温メーター等も取り付けは必須になのでしょうか？
またその際のお値段はおいくらになりますでしょうか？
よろしくお願いします。 		 

スーパートラップマフラー

 投稿者：ｋ  投稿日：2007年10月29日(月)22時53分38秒
  ２００４年型のコペン用に作ったものを２００７年型のコペンに取り付けできますか？  

スーパートラップマフラー

 投稿者：martian　  投稿日：2007年10月29日(月)10時36分23秒
  基本的な構造は変わりませんが、2004年からはマフラーの材料自体も変わっており、出口の取り回しの位置も違ってます。又、スーパートラップのサイレンサー本体がヘアラインではなく鏡面仕上げに変わっております。
何かご不明な点がありましたらお問い合わせ下さい。
宜しくお願い致します。 		 

スーパートラップマフラー

 投稿者：ｋ  投稿日：2007年10月27日(土)22時30分39秒
  コペンスーパートラップマフラーの型は０４年と０７年に違いはありますか？  

スーパートラップマフラー

 投稿者：ｋ  投稿日：2007年10月25日(木)21時29分59秒
  スーパートラップマフラーの型は０４年と０７年に違いはありますか？  

タ−ビンキット

 投稿者：しんぱち  投稿日：2007年10月15日(月)17時20分45秒
  見積もりお願いします。
ＭＴ用タービンキット(車検対応）
プラグ×４
取付け工賃込みの金額をお願いします。

２００２年型のＣＯＰＥＮです。

対応の程、よろしくお願いします。 		 
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